高鐵用豐潤預制構件生產線6大注意事項保證質量達標？在高鐵建設的過程中涉及到路基工程,橋梁工程,隧道工程,場站建設等環節,設備需求有混凝土成套機械,起鍾機械,液壓鋼模板,鋼筋加工設備,運梁車,提梁機,架橋機,護坡,隧道預制件生產設備等。無論是混凝土成套機械還是護坡預制件生產設備,混凝土生產均采用集中廠拌,護坡,隧道預制件集中產, 2-3個標段應配備1臺預制件生產設備,生產60-90方混凝土預制件完成預制件作業,另外還應配備相應的晾曬區和碼垛區。
預制件設備分為大型預制件設備和小型預制件設備
小預制件設自動化生產備，也可稱為混凝土小預制件生產機械，是指用于批量生產混凝土預制件的設備，是修筑高速公路、等級公路、市政道路、橋梁護欄、河道護坡、機場、港口的必要設備。
斜拉提升料斗系統：斜拉上料負責從罐裝車中接混凝土，將混凝土斜拉提升高移動接料系統平軌出料系統：移動接料系統內含有自動稱重系統和螺旋下料系統振動輥輪臺：振動成型系統內含有高頻率振動器，快速自動成型
搖桿及配電系統：搖桿操控箱控制整套設備所有系統運轉，簡單、快捷叉車輥輪托盤：輸送、積累成型的預制塊，轉運曬場時一次轉運多塊，提升效率。
像預制預應力梁的話有很多步驟很多設備呢，如鋼筋加工時的：鋼筋曲直機，彎曲機，切割機，電焊機，預制梁配套模板，以及施工時工人的各種小設備，預制梁時相對應的還有拌合站，振動泵。罐車，施工場地需不需要吊車或者行車，拌合站對應的裝載機上料等，預制梁強度達到還要張拉，檢測強度還要實驗設備。張拉的話就要千斤頂，壓漿機。
預制高鐵混凝土構件,要是靠每隔24個標段建成一個混凝土預制現場,按需生產-定規格的預制混凝 土護坡,排水溝,電線槽等?；炷令A制構件主要靠混凝土攪拌站,混凝土預制件生產線,運輸車等機械完成。在預制現場生產完成,郵車運輸到晾曬場,進行晾曬脫模,碼垛包裝以及運輸安裝。
傳統的路基工程,依靠人工堆砌護坡踏步, 效率慢,人工成本高,作業量大,采用機械代替人工,在解放勞動力有了很大的改進,同時能提升工程效率。
對于在深水施工的跨海和越江大橋工程,還需要專用的打樁船、混凝土攪拌船和起重船等水上施工設備。
于架橋機、預制件生產機械等鐵路建設專用工程機械以自購為主,也有租賃的。因為設備造價高,只要在使用壽命期限內，-般都重復使傭。以公司生產機械為例,多個標段聯合購買或租賃使用,機械方便拆卸,適應野外的工作環境,市場上現有的60多種模板都可以生產,功能強大,使用壽命長,所以大多高速標段預制件生產設備轉場為主。在轉場中,有的設備可能為適應新設計的稱重,自動化程度要做必要的改造。
1.混凝土護坡的預制場地應平整、堅實并應采取必要的排水措施,防止場地沉陷,功能區劃分有序。
注意
一般應滿足以下條件
1 )預制設備放置區域需有防雨、防潮設施?；炷涟韬臀镞\距不宜過遠,拌和物質量獲正確控制。2 )混凝土預制塊的模具符合要求,有規定地點存放、清理、保養。
3 )混凝土預制現場平整、實不易積水。
4 )電源供應方便。
5)叉車轉曬,運輸便利。
2.預制混凝土護坡塊使用的模具,可采塑料模具或鋼模,鋼模板的長度-般應根據吊裝運輸的條件 ,無論是鋼模還是塑料模具盡量采固定的尺寸。
3.混凝t拌合物,應采用機械攪拌。拌和站根據施工方便應與預制場生產線配合設置,拌和站應當高于2.6米,才能在龍旗預制件生產設備上方出料。注意
有攪拌站的預制場,攪拌站可以架在設備上,直接放料,機械就無需斜拉提升料斗系統;如果沒有攪拌站,就用混凝土滾裝車上料,則需斜拉提升料斗系統。
4.混凝土出料后,預制件生產線可自動振搗成型。應以拌和物停止下沉,不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準,不宜過振。振搗過程中可輔以人工找平,并應隨時檢查模具,如有變形或松動,應及時采取措施補救。
5.混凝土護坡預制塊振搗完畢,應及時轉至曬場,及時養護。
6.翻模時間應根據氣溫和混凝士強度情況而定。從施I進度和經濟角度考慮,模板周轉越快越好。另-方面,拆模太早,護坡強度過低,由于自重的作用,護坡塊會變形而被毀壞。因此,規定要求拆模時混凝士護坡塊強度不應低于設計強度的70%。
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